【秋欣觀察】
  讓市場莊臣決定人才的流向
  人設計裝潢往高處走,水往低處流,資本和人才總是會往更優越的環境流動。
  郭黎民“拋棄”編製、“跳進”航空港區創業,就源於航空港區能夠讓其實情趣用品現更大的人生夢想。
  經濟大環境的變化,往往對平衡人才資源配置起著重要的促進作用。令人可喜的是,十八屆三中全會《決定》也為創業環境做出了巨燒烤大改善:一是市場經濟的地位進一步提高,二是明確了更加公平、統一競爭的經濟體制。
  這種大環境的變化也必將影響高端人才的就業選擇,有利於人才資源配置的均衡。“讓市場決定人才的流向”,在公平而統一的經濟體制下,相信更多的高端人才會在各行業之間隨意流動,找尋到最合適的位置,發揮出最大的潛能,“海闊住商憑魚躍、天高任鳥飛”將不再只是一種夢想。東方今報評論員 王秋欣
  政策提示
  《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃(2013-2025年)》(以下簡稱《規劃》)中,鄭州航空港經濟綜合實驗區(以下簡稱實驗區)定位之一就是國際航空物流中心,《規劃》指出,支持境外航空公司、貨代企業以鄭州機場為基地,發展國際中轉業務,建設國際航空貨運樞紐。
  【人物故事】
  33歲的郭黎民在一家國際物流央企幹了10年。今年年初,《規劃》被批覆後,他放棄了編製,為一家外資貨運公司在鄭州籌備分公司。與原來在國企相比,他更忙、更累,卻十分慶幸。他慶幸自己趕上了鄭州航空港區的發展機遇。最近,他剛剛將挪威進口三文魚的第一落地點從天津“搶”到鄭州。將來,中原百姓餐桌上的進口海鮮將更新鮮,更便宜。
  □東方今報記者 劉長征/文 沈翔/圖
  央企高管放棄編製投奔實驗區
  “郭黎民在嗎?” 一名快遞員敲了敲門。
  11月25日下午,鄭州新鄭機場貨站門前的大樓里,河南邦達天原國際物流公司副總經理郭黎民從電腦後抬起頭說:“是我的快件。”
  濃密的黑髮向後梳著,一副黑框眼鏡遮住了濃眉,33歲的郭黎民說起話來語速很快。“三文魚的快件到了。”他打開EMS深藍色的信封,抽出一份資料看了一眼,“給他們再打個電話,資料不全,還差……”“鎮江的電話來了,你先接一下,告訴他們價格不變。”“你去貨站看一下……”一連串給下屬的命令簡潔明瞭。
  雖然剛過而立之年,郭黎民卻已經有10年國際貨運方面的經驗。他曾是一家國際物流央企的高管,負責進出口貨物的貨源組織等工作。今年3月底,他接到了一個改變他命運軌跡的電話。
  “打電話的是我現在的上司,他邀請我到鄭州航空港區組建一家國際貨運公司。”郭黎民說,他立刻想到了三月初發生的一件大事:3月7日,《規劃》獲國務院批覆,標志著實驗區進入全面建設。
  郭黎民當然明白“邀請”的背後意味著什麼,他糾結了一個多月,終於下決心交了一份辭職報告,捨棄了央企的事業編製,“投奔”航空港區而來。
  “河南等了多少年才等來實驗區的機遇,我更不能放棄這個千載難逢的機會。”郭黎民很清楚自己此舉的分量,“10年的積累給了我足夠的力量,是該跳上一個更高平臺的時候了。”
  成立貨代公司是挑戰更是機遇
  6月初離職,經過1個多月緊張的籌備,河南邦達天原國際物流公司成立了。該公司是隸屬於邦聯集團的全資子公司,後者是上世紀創始於臺灣的國際物流公司,現擁有超過60個分公司和運營網點。
  “時間不等人,不能眼睜睜看著商機被別人搶走。”郭黎民說,公司組建時,他帶著骨幹起早貪黑,一個星期三四天都是八九點鐘下班,有時困得不行。可等公司組建起來後,郭黎民又睡不著覺了。
  “這不像在國企,做好自己的一攤事就完了。”他說,現在他要考慮公司組織架構、招多少人、貨從哪裡來、怎麼報關、查驗貨物等。雖然比在國企更忙、更累,但郭黎民從沒有後悔,他相信,未來前景廣闊。
  “實驗區定位之一就是國際航空物流中心,《規劃》里明確指出,支持境外航空公司、貨代企業以鄭州機場為基地,發展國際中轉業務,建設國際航空貨運樞紐。”他說,“國際航空貨運樞紐是啥意思,就是原來韓國的服裝、澳洲的龍蝦、歐洲的汽車等進口貨物都是先飛到上海、天津、青島這些口岸城市,再到鄭州等內陸城市,將來會反過來,進口貨物到中國的第一站是鄭州。”
  航空公司和貨代企業,是直接從事航空物流的兩個市場主體。事實也證實了郭黎民的預測。從開業到現場,郭黎民所在的公司還從來沒有因為找不來貨源而發愁過,相反,他們越來越忙。機場附近落戶的外來貨代公司也越來越多。在這些公司里,郭黎民常常能看到熟悉的面孔,那是他曾在央企里的同事,現在都是各個新入駐的貨代公司的負責人。
  挪威三文魚10小時鄭州落地
  剛剛開業那會兒,郭黎民他們的公司面對著眾多河南本土和搶先落腳的貨代公司,競爭壓力很大。經過仔細思考,郭黎民把方向放在了鮮活產品的進出口方面。其中,最讓他有成就感的是拿到了挪威三文魚進口貨運代理權。
  “以前,幾乎所有挪威進口的三文魚都要先坐飛機到天津,然後再分撥到各地水產批發市場。”他得意地說,“現在,它們直接飛到鄭州落地。”
  挪威的三文魚屠宰後,當天23點左右從阿姆斯特丹運上飛機,10小時後就在鄭州機場降落。第二天15點左右,郭黎民的公司就完成了檢疫、報關等手續,用冷藏車將三文魚連夜運往北京,正趕上第三天凌晨北京水產市場開市,晚上,這些三文魚就躺在各大飯店的餐桌上了。
  “三文魚講究的就是新鮮,多耽誤一天,價格就降一級。”郭黎民說,在外地海關需要辦理三天的手續,鄭州海關幾個小時就辦完了,為企業節省了時間,就相當於節省了成本,增加了貨物的價值。
  11月17日,帶有試驗性的7噸挪威三文魚已經從鄭州落地,轉運至北京。“過程非常順利。”郭黎民說,近日正式的貨運線路即將啟動,三文魚的規模也將增至30噸。他預測,未來貨運量上去後,鄭州本地包括附近的武漢、西安、合肥等地市民都將吃上更新鮮、更便宜的挪威三文魚。
  高檔豪車有望直達實驗區
  離郭黎民公司不遠的機場旁邊有一大片空地。他說,那是機場二期的建設用地,已經拆遷完畢。“現在機場的一條跑道已經滿負荷運轉了,第二條跑道馬上就要建設。”他說,“現在貨運量越來越大,將來肯定還要建第三條。”
  據瞭解,到10月底,鄭州機場海關監管進出境貨運量50658噸,超過去年全年,鄭州機場已開通直達亞歐美澳四大洲的國際貨運航線21條,海關每周監管貨運航班達136架次。
  郭黎民認為,外貿規模上升帶動了運輸業、航班數量,這也意味著更多的就業、更低的成本和價格,實驗區的建設和發展將成為中原經濟區騰飛的支點。
  下一步,郭黎民還打算將國外優質活種牛、種羊,高檔豪車的貨運航線都拉到實驗區來;他還要引進海南航空第一支從鄭州起飛的航線,飛往中亞哈薩克斯坦;他還想增加公司的業務範圍,為客戶提供產業鏈上下游的業務服務……
  “既然趕上了好時候,就不能白白放過這次機遇。”他說。一鍵分享到【網絡編輯:李鵬勛】【打印】【頂部】【關閉】
     (原標題:鄭州航空港區進行時11 放棄央企編製來港區創業)
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