新文化網統計烤肉長春去年1月至今年10月的交通事故報道,得出數據,專家解析數據背後的規律,幫您規避風險我們做的這些 只為您開車時更安全來源:新文化報 - 新文化網
    長春今年冬天的第一場大雪翩然而至,交警部貸款門預計,雪後因道路濕滑,交通事故可能會多發,並提醒駕駛員們註意交通安全。
    近年來,隨著長春機動車裝潢數量的不斷增多,由此引發的交通事故也越來越受到市民的關註。哪些時段是交通事故的高發期?哪些路段頻繁發生交通事故?造成事故的原因主要是什麼?近日,新文化網根據長春媒體在2012年1月~2013年10月期間對於交通事故的新聞報道,對這207起事故的各類信息進行了相關統計。
    統計的專題網頁詳見支票借款新文化網(www.xwh.cn)。
    根據msata這次統計的結果,本報記者採訪了省公安廳交警總隊預防和處理交通事故專家組專家張春生,他說,這次統計按照交通事故的發生時間、發生地點、車型、天氣狀況、駕駛人性別比例、事故原因等情況分析,是比較合理的。
    也能從一定程度上來體現交通事故的各種規律,可以為讀者提供一些可借鑒的信息。張春生說,交通事故也具有規律性,並非不可預防,希望本次統計總結的規律,可以讓廣大駕駛人員引以為戒,主動遵守交通法規,文明行車,規避風險。
  發生時間
    早高峰和下午是事故高發時段
    從事故發生時間上看,一天中交通事故的發生有兩個明顯的高峰。在統計中,13時至16時發生事故39起,占事故總數的18.8%;7時至10時發生事故36起,占事故總數的17.4%。
  分析:
    張春生說,早高峰和下午時段的確是交通事故發生較高的兩個時段。早高峰事故較多,是因為車輛集中出行,路面車輛密集;另外一部分駕駛員夜間沒休息好,精力較差;有很多人因為出來較晚或者遇到堵車,著急怕遲到,容易開快車或者操作不當引發事故;還有人會想著單位的工作事宜,或者早上家裡可能有事情沒處理完,分散了註意力。
    在下午時段事故較多,主要是發生在職業司機身上,而私家車司機相對較少。因為職業的公交車、出租車和其他客貨運車輛的駕駛員,從早上就開始駕車工作,中午往往得不到休息,到下午已經比較疲憊,再加上午飯後因血液輔助消化系統,人容易疲勞犯困,精力不夠,容易導致車禍。
    此外,21時至凌晨2時之間的時段,交通事故也比較多發,此時段路面車輛較少,一些駕駛員就開快車,有的甚至飆車;另外,這個時段中駕車人易困倦,尤其是長途貨車司機;這個時段還有少量酒後駕車者違法出行,更容易導致事故的發生。
  肇事原因
    車速過快成肇事主要原因
    從事故原因看,207起交通事故中有138起可以初步明確肇事原因。其中車速快、路滑剎不住車和駕駛操作不當(油門當剎車、剎車不及時、急剎車等)比例最高。因車速快肇事的有29起事故,占可明確原因的18.4%;因路滑剎不住車肇事的有25起,占15.8%;因操作不當肇事的有21起,占13.3%。
    從數據上看,超速造成的危害主要有車輛失控和來不及採取措施,超速造成的事故常為翻車、追尾、翻下路基等。
  分析:
    張春生表示,很多駕駛員駕車經常帶有不良情緒,喜歡開快車。這一方面是因為長春市近兩年大規模修路,經常堵車,所以在不堵車的時候,很多駕駛員都開得較快;而且,經常堵車導致部分駕駛員情緒失控,容易產生“路怒”心理,從而開快車發泄;同時,還有一些人駕車經常搶行,或司機產生“鬥氣”情緒,開快車追逐前車,也是導致一部分事故的重要因素。
  發生地點
    人民大街、亞泰大街事故率高
    本次統計中,車禍主要涉及的路段路口類型為公路、十字路口交會處、廣場、環城路、高速、國道、立交橋/高架橋。其中51.2%的交通事故發生在十字路口交會處,事故多達106起;高速、立交橋/高架橋分別占7.2%和6.3%。
    在涉及路段路口的車禍中,有10起發生在人民大街,占頻繁發生事故路段的12.7%;亞泰大街發生9起事故,占11.4%;洋浦大街和吉林大路分別占7.6%和5.1%。
    高速公路方面,京哈高速公路長平段事故率最高,15起事故中有3起發生在該路段,占總數的20%;公路方面,長春至農安公路段上事故率高,占13.3%;國道方面主要涉及102國道和302國道,其中102國道發生事故2起。
    除此之外,在環城路發生的事故率也不容小視,南四環發生6起車禍,占在環城路發生事故的42.9%;北四環發生4起車禍,占在環城路發生事故的28.6%。
    廣場方面則是新民廣場和皓月廣場事故較多發,各占2起。
  分析:
    張春生表示,十字路口事故較多,是因為間距大,信號燈周期也長,再加上非機動車和機動車相互干擾,會導致車輛通行的延誤時間增大,部分駕駛員會存在急躁情緒,會導致開快車,同時因車輛密集間距小,駕駛員搶行情況也多,所以很容易出事故。其中人民大街、亞泰大街路段事故率高,是由於這些路段是貫通長春市區的交通要道,機動車和非機動車的流量都很大,而出行率也非常高,全天任何時段內,路面車輛數都比其他路段高,所以發生事故比率較大。
    另外,環城路、公路及高速公路事故較多,和車輛通行速度較快有直接原因;京哈高速公路長平段事故率在高速公路中最高,是因為此段為最重要的路段,連接長春到四平和沈陽方向,車輛通行率最高;102國道和302國道事故多,也是與通往長春周邊重鎮公主嶺和農安的車輛較多有關。
  司機性別
    男性司機基數大 肇事者居多
    從肇事駕駛員性別來看,能確定性別的有38人,男性28人,占73.7%;女性10人,占26.3%。而10名女性肇事駕駛員中有兩人是新手,駕齡剛滿或不滿1年。
  分析:
    張春生稱,男女司機比例就相差很大,長春市的女司機基數較小,約占駕駛員總數的20%左右。而且,男司機駕車上路的時間普遍比女性多,所以從數據上看男性肇事者居多。
    但大多數女性開車較為謹慎,很少有酒後駕車或者開快車、開鬥氣車的行為,肇事多為較輕微事故,而男性駕車車速普遍較快,更容易導致嚴重事故。不過需要註意的是,很多女性駕車時不註意細節,比如穿高跟鞋、厚底的松糕鞋、雪地靴或拖鞋等;怕弄皺衣服不願系安全帶;喜歡在前後車窗放置毛絨玩具和懸掛小物件,從而遮擋駕車視線;還經常容易在情況緊急時將油門當成剎車踩錯了。這些不良習慣,都是導致事故的重要隱患。
  天氣狀況
    雪天最容易發生事故
    天氣狀況也是一種不可忽視的影響交通事故的因素,尤其是雨雪天氣使路面的摩擦繫數大幅降低,汽車制動效果削弱,易發生事故。
    在本次統計中,從事故發生時天氣狀況來看,在報道中可以明確天氣情況的25起事故中,雪天發生事故的有19起,占76%;雨天發生事故的有5起,占20%;大霧天氣發生事故的有1起。
  分析:
    張春生說,雨雪天氣中,駕駛員視野清晰度下降,路面濕滑,輪胎與地面的摩擦力減小,都容易導致交通事故。另一方面,非機動車和行人由於雨具、雪花的遮擋,視線不好,註意力下降,也是重要的誘因。
  涉及車型
    轎車、大型運輸車易出事故
    在207起事故中,有166起可以明確事故發生時涉及的車輛,共涉及367輛,23種車型。
    其中轎車130輛,占35.4%;大型運輸車(貨車、卡車、罐車、掛車、翻鬥車)97輛,占26.4%;出租車36輛,占9.8%;而微型麵包車和公交車分別有18輛,各占4.9%。從統計數據來看,轎車、大型運輸車和出租車是事故主要車型。
    207起事故中,可以明確肇事原因和事故全部責任方的共有113起事故,在負全部責任的車輛中,轎車有35起,占31%;大型運輸車多達45起,占39.8%;出租車8起,占7.1%。
  分析:
    張春生說,轎車在長春市機動車保有量中占絕大部分,所以轎車事故率高很正常。而大型運輸車的保有數量也不小,並且有大量外地籍貫的運輸車在長春市從事營運,從而導致事故率較高。
  宋文超 高若馨 本報記者 劉長宇  (原標題:我們做的這些 只為您開車時更安全)
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